黄子韬跨界造卫生巾，要抢雷军不做的生意？
黄子韬或许是现在顶流演员里网感最好的。
3月22日，#黄子韬宣告将做卫生巾#的论题登上热搜榜首。这是源于他在直播中泄漏正在测验出产卫生巾，并称自己真的看不下去了，那些赚卫生巾黑心钱的人真的太厌恶了。
把流量玩了解了
其布景是，本年央视“3·15”晚会曝光，多个闻名品牌的卫生巾、纸尿裤劣质料被创新“二次出售”，再次引发用户对卫生巾质量的忧虑。
暗访画面显现，工人徒手分拣沾满污渍的卫生巾，烟头、口罩混入质料破坏加工，终究以3000元/吨转售。事发后，相关企业股价重挫，深交所、上交所连夜向涉事企业宣告重视函。
央视卷起的风暴是卫生巾职业危机的连续。2024年11月，国内多品牌被曝出卫生巾尺度“团体缩水”、履行规范紊乱、ph值超支、黑心棉等问题，其时，顾客就痛斥：“连根本诚信都做不到”。
图源·直播截图
黄子韬宣告决议的时刻点很奇妙，尽管他竭力否定是在蹭“3·15”热度，并着重早在几个月前现已开端做卫生巾。但的确精准地把握住群众，尤其是女人粉丝的心情。他标明还想做透明化卫生巾工厂，让每个当地的出产过程能24小时被我们看见，请给自己一点时刻。
或许是传递决计，他还推出自己的妻子，闻名演员徐艺洋“背书”，称在做的卫生巾产品徐艺洋现已试了3到4款，不能确保彻底没有瑕疵，但必定洁净安全。
客观来说，比较其他演员，黄子韬做卫生巾有必定的条件。揭露材料显现，黄子韬现在身兼多家公司法定代表人和股东，触及文娱、电商、科技等范畴，有办企业的经历。
尽管现在还没有办厂、开出产流水线之类的切当音讯传出，但他刚发声就获得不少网友的信赖。有支持者以为，“他敢给徐艺洋试用，证明他对洁净安全这方面挺有决心的。”
黄子韬的卫生巾产品还没有上市，是不是炒作也不得而知。就像有旁观者指出，“自己开工厂还行，贴牌带货那就算了”。但可以必定的是，黄子韬把流量玩了解了，拿到互联网的“流量密钥”，这现已是他本年第2次跨界“破圈”的论题。
此前，黄子韬在直播中许诺，粉丝超越1500万将赠送国产汽车10台。2025年1月10日，黄子韬在直播间送出30台车，引发千万网友在线重视，其粉丝也大涨3000多万。车辆送出后，相关的谈论、争议也随之而来，“黄子韬送车”成为2025年开年热门。
这招很快就被“不择手段为流量”的周鸿祎仿制，称想比黄子韬送得贵。但他在活动初期“夹藏私货”，设置抽奖门槛推行旗下AI新产品，被批“套路多”、“拉人头”。周鸿祎不得不揭露抱歉，抛弃送车约束，只需报名就能参加抽车。
雷军做不做卫生巾？
黄子韬之前，网友对跨界造卫生巾呼声最高的是雷军，期望他整理卫生巾职业。2024年卫生巾职业问题曝光时，雷军就被一再喊话，“期望小米用科技重塑职业！”“雷总，求一个小米卫生巾！价格打下来！”“小米规划一款适宜又安全的卫生巾，为女人健康保驾护航。”
雷军的谈论区、直播间彷佛成了许愿池，他曾回应称，“如同什么东西难干，或许什么东西不值得信赖，他们就到我的那个谈论区留言，我成了那个许愿池。”
这些许愿标明顾客对职业乱象的容忍度到了极限，期望小米快速入局卫生巾商场。有脑洞大开的网友直接把“小米卫生巾”的广告标语、海报、包装以及称号都想好了。
例如，“小米SU吸，超熟睡，防侧漏，芬香超薄无感卫生巾。”“不踩雷，真抑军，用小米速吸，开小米SU7，做小米酥妻。”“SU7买不起，SU吸的话，我可以！”乃至还有人把雷军“存亡看淡，不服就干”的经典语录，改编成了“侧漏看淡，吸水就干”。
图源：网络
针对这次做卫生巾的“许愿”，雷军稀有的没有听劝。截止现在，他还没有对此做出正面回应。要知道，“听劝”是雷军和小米这几年前新贴上的标签。
比方，有用户就给雷军提主意，期望推出一款分区洗的洗衣机，既可以洗一般衣物，又可以有专门洗内衣的小桶。小米回应了这个需求，推出米家双区洗双洗烘洗衣机，双筒可同洗、同烘，内衣、外衣可一同洗刷，获得用户好评，其预定量在短时刻内就打破1.5万+。
雷军不做卫生巾是可以了解的，尽管我也在戏弄，雷军做卫生巾有产地优势，他老家仙桃的支柱工业便是非织造布，还能回馈家园。但就像小米公关部总司理王化对包括唐辰在内的业界人士标明，不能只从商业考虑来判别，这不是一个单纯的生意，这是一份社会职责，是一份信赖。
正如有网友对小米的点评：假如你一个产品不知道选什么品牌，那就闭眼选小米，小米或许不是最好的，可是必定不会让你踩雷。
但小米出产卫生巾等产品便是一把双刃剑，尽管可以凭仗雷军IP流量，以及小米生态日益增多的女人用户，该产品可以快速翻开商场，但一旦翻车， 就会成为小米品牌的“负财物”。
高处不胜寒，雷军心里很清楚，这个“女人贴身卫生用品”对小米的利害在哪里。
哄抢卫生巾生意
但是，雷军不想做卫生巾，小米生态链（首要包括智能电视、可穿戴设备、智能家居产品等）未必不想做。假如小米进军卫生巾工业，该产品大概率将被区分该事务中。
3月7日，小米生态链总司理陈波发文：“提早祝广阔女人朋友节日快乐，有什么女人产品想让我们做的吗？卫生巾真的做不了，我们可以许愿家用电器类产品。”
图源：微博
很快，陈波这条回应微博被删了。紧接着，天眼查显现，小米公司此前已获得的“小米”商标中，包括消毒湿巾、救急包、卫生护垫、医用眼罩等产品服务。
难道，小米现已在私自布局？对小米生态链而言，这块蛋糕不可谓不香：卫生巾工业是一个千亿级商场，也是一个大增量。
央视曝光涉事企业稳健医疗本年1月从前介绍，我国卫生巾商场规划达1000亿元，头部品牌可做到几十亿（元）规划。与之比照，依据2024年财报，小米IoT与日子消费产品事务初次打破千亿规划，全年收入达人民币1041亿元。
在小米没有清晰表态之前，现已有不少人盯上了这个小米“相关生意”。其间不乏投机者盯上了相重视册商标，比方成都一家公司在上一年9月曾请求“小米卫生巾”商标。还有不少公司或自然人请求注册“雷巾”、“小米舒七”等商标。
除此之外，雷军的“好兄弟”陈年在近段时刻表态，有意进军卫生巾商场，“很快就会上市”。海尔总裁周云杰在与雷军合照意外走红后，注册交际账号后有网友喊话，“海尔做一款卫生巾品牌。”
顾客四处“许愿”，将期望寄托在这些当红的闻名品牌身上，反映的正是对传统卫生巾品牌的“信赖焦虑”，乃至是信赖坍塌。
曩昔几年间，在国外品牌占有高端卫生巾商场的情况下，本乡品牌只能经过途径下沉、贱价来争夺商场份额。即使产品质量问题不断，但为了牟取暴利，加上职业规范过低，监管不严，仍然催生出灰色工业链。
实际上，卫生巾职业的高毛利仍然超出常人幻想。揭露材料显现，多家卫生巾品牌的毛利率已超越50%。
现在来看，黄子韬跨界造卫生巾，是快了雷军一步，做了他还没有做的事。黄子韬若真能依照所许诺规范出产卫生巾，也未必不能成为职业的一条“鲶鱼”，搅动整个工业。
一方面，他凭仗个人流量和闻名度，拉高了大众对卫生巾职业的等待和重视，给传统卫生巾品牌敲响一记警钟，乃至改写商场格式；别的一方面，他和小米等职业外公司跨界而来，可以让卫生巾商场的竞赛愈加充沛，催促已有的卫生巾品牌，以提高产品质量，满意用户需求。
从这个意义上说，我期望黄子韬不是在炒作，他可以和小米等企业一同，成为这个商场的“良币”，实在保证顾客、女人顾客的利益，成为卫生巾职业洗牌的起点。
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在全球商界，好像没有什么比“美国总统的一支签字笔”更令人严重。
在阅历对华关税、对欧关税、对钢铝关税之后，特朗普政府再度祭出“轿车关税”这一重拳，对进口轿车及要害零部件征收25%额定关税，并将于美国东部时刻4月3日清晨开端收效。
此举一经宣告，便引发了全球车企、零部件厂商和各大经济体剧烈重视与轰动。上一年，美国进口了约 800 万辆轿车，交易额约为 2400 亿美元，约占总出售额的一半。墨西哥是美国最大的轿车供应国，其次是韩国、日本、加拿大和德国。
那么接下来，这项新方针终究怎样落地？能否如特朗普所愿真实带动美国轿车工业“二次昌盛”？而关于全球轿车工业链，又会发生怎样的连锁反应？
25%关税落地，杀伤力在哪些环节？
美国政府本就对乘用车征收2.5%的进口关税，对货车征收25%的关税。
现在特朗普政府“手起刀落”，一切在美国境外出产的乘用车将直接从2.5%飙升到27.5%，而货车则到达了惊人的50%，这一举动无疑将让进口车辆的本钱陡增，瞬间削弱海外品牌在美国商场的竞赛力。
这让人联想到某些商场大促销时的“先提价后打折”招式，只不过美国政府换了一种方法：不是先提后折，而是“直接加码”，它很大程度打破了全球车企还能拼技能、拼品牌、拼价格的竞赛平衡。
更“凶狠”的当地在于——这次关税不只仅瞄准整车，还将发动机、变速箱和动力总成等要害零部件同时归入额定25%的纳税名单之中。白宫一开端只放出音讯“针对轿车制品纳税”，但随后发布的行政命令与状况阐明书里清晰写道：“发动机、变速器、动力总成零件和电子元件”等通通包括在内。
这就意味着，任何品牌只需某个中心零部件是在美国之外出产的，其被运往美国拼装和出售时，就要面对多交25%关税的命运，整车企业难以简单绕开“要害零件进口”这条路，所以这个杀手锏不免让许多跨国车企心有余悸。
依据特朗普政府的组织，这25%的额定关税将在4月3日清晨开端收效，并且还要叠加美国现有的其他关税。到5月3日之前，美国政府则会完结对一切轿车零部件进口豁免关税的认证——言下之意便是，这一个月里，咱们都只能感遭到“关税实打实落地”的压力。
当然，特朗普政府自己也知道，完全“一刀切”恐怕要先坑了北美自家盟友和美国的供应链。因而，白宫特意表明：但凡契合《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA）条件的轿车零部件，将暂时享有关税豁免，只不过车企要赶快拿到关税豁免，需求完结一套冗杂的认证流程。
美国政府一边举起关税大棒，一边抛出“你来出资美国建厂就能下降关税压力”的橄榄枝。能够说，这套打法既是交易战晋级，又是对跨国轿车制作体系从头“洗牌”的序幕。
谁会为这场轿车关税风暴埋单？
外科手术刀再尖利，也会留下疤痕，在交易方针上，即便声称“维护本乡”的关税办法，也往往随同连锁反应。
特朗普这出“25%关税大戏”能否维护美国轿车工业的工人、拉高美国经济增速？或许工作没有那么简略，首先给消费层满带来的直接影响便是——终端价格必定水涨船高。
当关税从2.5%一会儿飙到27.5%，即便是奢华品牌也要感到肉疼。更要害的是，轿车被纳税，终究买单的仍是美国顾客。无论是丰田、本田、现代，仍是奔驰、宝马，乃至连福特也有不少车型在海外出产。假如每辆进口车多出25%的税，车企极有或许经过举高终端价格的方法转嫁本钱。
车价上涨后，顾客能够接受的区间天然变窄，终究销量也会下滑——这是最朴素的经济学逻辑。美国轿车商场自身就面对必定增速放缓趋势，被额定的关税重击之后，新车销量短期内恐怕会遭到显着冲击，这是美国本乡商场势必要面对的难题。
从出产制作层面来看，贵了的进口零部件和整车，会拉高美国本乡企业的出产本钱，终究哪家整车厂都少不了全球收购零部件。当整车销量萎靡时，车企会削减产值乃至裁人，工作不光不会因为关税而陡增，反而很简单堕入下滑的为难。
美国轿车经销商协会曾预算，假如关税方针施行，或许会导致美国车市削减几十万乃至上百万辆的出售规划，短期的商场低迷和工人失业在所不免。
现在特朗普政府的如意算盘是：强逼海外车企在美国设厂，以“就近制作”换关税豁免。可这其间的滞后性、出资报答及不确定危险，远非一朝一夕能够化解。
特朗普期望用关税手法让制作业回流美国，给本乡发明工作机会。可现代轿车制作需求完好的工业链配套，非关税手法能够简单改动。尤其在整车出产中，触及上下游数千家供货商、许多零部件的跨国协同，并不是“说搬就搬”，即便是自带资金的外企，也很难在短期内让供应链完全本乡化。
我国轿车工业正在“被牵连”
众所周知，我国已是全球轿车产销量最大的国家之一。2024年，我国轿车产值到达3100万辆，是美国的三倍。可是据官方数据显现，2024年，我国对美国的整车出口缺乏2万辆，简直能够疏忽不计，在外表账面上，再怎样多加25%的关税，也好像“冲击有限”。
但实际状况往往埋藏在更深层次的工业链结构里，从国家来看，美国加征轿车关税首要是冲着日韩、德国、墨西哥这些国家，可是咱们很简单疏忽另一个客观事实，那便是直接出口关于我国的影响，就比方墨西哥商场——这个我国对美轿车直接出口的“重要战略要地”。
2024年，我国对墨西哥的轿车出口量到达45万辆，使其成为我国轿车出口第二大目的地（仅次于俄罗斯）。更要害的是，这些进入墨西哥的我国车辆或零部件傍边，有适当比例是“曲线”输出到美国商场。
例如，我国车企奇瑞、江淮、比亚迪等均在墨西哥设厂，经过从国内进口零部件在当地拼装，再把制品车出口到美国——仅此一项，2024年就有约18万辆。现在，美国加征轿车整车及零部件关税，也会冲击这些直接输出事务，让我国车企在美墨两地布局的这条出产-出口链条面对新的本钱压力。
许多我国零部件企业，尤其是电子零部件、动力电池、智能化体系供货商，在全球供应链扮演着重要人物。它们对美国的出口，也有许多是经过第三国进行。除了整车之外，美国这次对发动机、变速箱以及各类电子元件征收25%的关税，势必会传导到这些出口商身上。
因而，抛开每年百亿美金规划的直接出口，背面的直接与衍生影响或许大得多。这对我国轿车供应链的全球布局、北美协作项目的推动都将发生深远影响。
全球车企的“美国战略”或将重构
在这轮关税风暴下，各大跨国车企的情绪能够用一句话归纳：能忍则忍，能谈就谈，能投就投。因为各个国家的事务侧重点和全球布局不尽相同，因而应对的方法也并没有一致攻略。
关于那些高度依靠美国商场的外国车企，如日本和韩国的轿车品牌，或许欧洲的奢华品牌，或许只能做出相同的挑选：加大在美国本乡的出资，以经过USMCA认证来下降关税压力。
以日韩车企为例，在美国进口总量中占比很大，简直占到1/3，日韩轿车制作商的股价周四简直悉数跌落，关税带来的影响仍是非常显着的。从丰田、本田到现代、起亚，近年来它们早就意识到美国交易方针的不确定性，纷繁加快在美国设厂，或扩展现有工厂规划。
数据显现，韩国是美国新项目最多的出资国之一，总共签署了215亿美元的绿洲工厂出资协议。可见，对韩国车企而言，把“抱住美国大腿”当做了现在最保险的战略，不然一旦25%的关税大棒落下，其在美国商场竞赛力将大打折扣。
来自日本的丰田作为全球最大轿车制作商，相同对美国出口规划巨大。虽然丰田在印第安纳州、肯塔基州、密西西比州和得克萨斯州等地都建有大型工厂，但仍有许多车型和零部件从日本国内或其他亚洲国家进口。若要完全避免高关税，丰田势必要进一步进步美国本乡产能，乃至在出产布局上作更多献身，毫无疑问关税带来的短期冲击是不可避免的。
至于欧洲车企方面，首要是奢华品牌在美国商场占有重要比例，但其首要出产基地都在本乡或我国、南非等地。在美国设厂的宝马、奔驰，虽有必定的本乡化才能，但依旧无法完全脱节进口零件带来的新关税冲击。
假如要持续抢占美国奢华车商场，增建美国工厂恐怕刻不容缓。可欧洲企业往往重视久远运营战略，不会简单跟随方针风向，这种张望或纠结心态，也让他们在新的商业博弈中愈加被迫。
值得注意的是，美国本乡厂商也将面对不小的零部件进口本钱上涨。要知道，全球化早已让美国三大车企（通用、福特、克莱斯勒）也深度依靠外国零部件。哪怕在美国卖得最火的F-150皮卡，也会用到来自墨西哥或其他国家的零件。一旦供应链本钱上升，不免也会牵连销量与赢利。
对某些企业来讲，增加在美出资或许在久远上有利，但更多车企将面对极大的运营压力，因为任何需求政府高压关税强逼而来的出资，往往增加更多不确定性。
关税博弈晋级或许没有肯定赢家
特朗普政府对进口轿车及其要害零部件加征25%关税，外表上是一场“维护美国工业”的豪赌，但背面隐含的逻辑却是高危险的“拆东墙补西墙”。不只美国顾客要为提价的车单买单，并且在工业链条上也会呈现紊乱与丢失。
关于我国轿车工业来说，短期内的直接影响或许有限，因为当年的许多订单都是上一年乃至更早签定，但直接的冲击不容小觑——尤其在墨西哥等“中转地”的布局和我国零部件的供应链环节，会接受更多压力。中资车企若想持续开辟美国商场或提高全球竞赛力，需求愈加重视多元化布局与危险对冲。
轿车工业更是牵一发而动全身，因为技能、零部件、研制和商场之间的全球化协作非常严密，一旦敞开“关税壁垒”，就像在精细齿轮里卡了一块硬币，整套体系都会噪音不断、毛病丛生。
与此同时，特朗普政府的单边举动现已引发欧盟、日本等首要交易同伴的“声讨”。下一步，这些国家很或许对美国的牛肉、大豆、波音飞机、威士忌等出口产品实施报复性关税，让美国在其他范畴也感遭到苦楚。假如交易战持续晋级，终究很或许是一场双输结局。
一边是特朗普手挥“关税大棒”，一边是各国跃跃欲试的反制举动。在这场博弈里，或许底子没有肯定的赢家。所谓“美国轿车制作业的第2次昌盛”，终究会不会如白宫所愿，还需时刻来给出答案。
25%轿车关税落地 特朗普搅动全球车企神经
来历：钛媒体 在全球商界，好像没有什么比“美国总统的一支签字笔”更令人严重。 在阅历对华关税、对欧关税、对钢铝关税之后，特朗普政府再度祭出“轿车关税”这一重拳，对进口轿车及要害零部件征收25%...
尽管由于震源深，此次地震并未形成太大影响，但由于忧虑影响邻近的南海海槽，在地震产生后，日本气象厅发布了“日本南海海槽地震暂时情报——巨大地震留意报”，这是日本气象厅有史以来宣布的首个巨大地震警报。
日本气象厅称，经评价，南海海槽未来产生大地震的或许性较平常进步，但这也不是说一定会产生大地震。报导称，此次警报或许持续约一周，不过即使未来警报免除，居民也不行漫不经心。另据报导，为了应对国内或许呈现的全部状况，日本辅弼岸田文雄撤销了原定于本周末进行的出国访问行程。
伤亡人数或超30万日本未来30年产生“百年强震”概率进步
据介绍，“巨大地震”一般指每隔100年到150年才会产生一次的强震，震级在8级乃至9级及以上，一旦产生就将形成毁灭性损坏。
日本气象厅针对南海海槽的“巨大地震警报”又分为两个等级—一般警报（周边产生7级-8级地震可触发）和更高等级的警报（周边产生8级及以上地震可触发），日本气象厅8日发布的警报归于前者，仅仅为了提示人们做好需求分散的预备，不需求当即分散。
日本南海海槽自静冈县（东京以西）到南神州海域。这条坐落菲律宾海板块和欧亚大陆板块鸿沟的海槽长达800公里，每隔100年到200年就会引发一次8级到9级的“大型逆冲区地震”，引发巨浪海啸，形成巨大伤亡。
据了解，大型逆冲断层即爬升的大洋板片与上覆板片之间的鸿沟，孕育了全球大多数8级以上的大地震。1707年，南海海槽决裂带大部分区域简直一起开裂，导致日本产生了“宝永地震”，震级8.4级，引发大规模海啸。1854年，日本又产生了因南海大型逆冲断层引发的强震。1946年，因南海海槽活动，日本产生南海道大地震，引发巨浪海啸，形成上千人罹难或失踪，这也是日本最近一次由南海海槽引发的地震。
日本气象厅官员表明，即使8日没有产生地震，估计南海海槽邻近未来或许迸发大地震，不过，8日的地震让这一或许性进一步增大。据悉，本次地震震中间隔南海海槽约560英里（约901公里）。
日本政府地震查询委员会在1月就曾猜测在未来30年内，南海海槽邻近产生8级到9级地震的或许性为70%至80%。早在2017年，该委员会就发布过相似的猜测数据，其时东京大学的研讨团队还曾正告称，一旦日本南海海槽再产生大地震，导致的伤亡人数最高将超越30万。2012年，日本内阁府的地震专家委员会也作出了相似的猜测。
辅弼撤销出国行程日本劝诫民众不要放松警觉
为了应对或许产生的状况，日本辅弼岸田文雄撤销了原定于本周末的出访行程。其本来计划在9日到11日率日企团出访哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等国。
日本气象厅官员津田真也在8日的新闻发布会上着重称，尽管现在当局估计产生特大地震的或许性有所进步，“但这并不意味着在特定日期里就一定会产生大地震。”地质学专家凯尔·布拉德利和朱迪思·A·哈伯德也以为，南海海槽历史上产生的大地震确实令人胆寒，但大众现在也没必要惊惧，“由于在8日的7.1级地震后，南海海槽当即呈现特大地震的或许性十分小。”日本气象厅也表明，放眼全球，同一区域产生了7级地震后的7天内，再次产生8级以上地震的概率“约为几百分之一”。
不过，有报导正告称，特大地震产生时或许也没有先兆，“人们需求将防备地震的办法融入到日常日子中。”
日本发布“巨大地震警报”！
8月8日下午，日本宫崎县邻近海域产生7.1级地震，日本气象厅对神州岛及四国岛太平洋沿岸发布了海啸预警。（此前报导→刚刚！日本7.1级地震！估计将有海啸突击）尽管由于震源深，此次地震并未形成太大影响，但...