记者实探广州“电鸡”新规施行状况：各地多点发力标准电动车办理，仍存在楼梯间泊车等违规现象

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本周一开始施行的《广州市电动自行车办理规则》，对车辆的停放、充电作出清晰要求。在修建物的公共门厅、分散通道、楼梯间等室内场所停放电动自行车，带着电动自行车以及蓄电池进入电梯轿厢等行为，均被列入阻止清单。

新规施行后，记者造访了楼盘小区、老旧小区、城中村。楼盘小区遍及办理有力，大多阻止电动自行车进入；城中村依据办理方针和本钱“八仙过海”，既有投入许多人力避免电动自行车入村停放，也有密布布设充电站防备车辆入户充电。在采访中，记者发现仍有“漏网之鱼”，存在楼梯间泊车等违规现象，办理力度和居民安全意识都有待提高。

楼盘小区：

遍及禁入电动自行车，居民自觉性较高

楼盘小区由于大多在进口处有保安岗，内部路途更宽阔且有条理，居民的合作度也更高，关于电动自行车的办理更有力，也更简单施行。

在海珠区的英雄花园，记者看到一切电动自行车都停在小区进口大门外，哪怕是送外卖的骑手，也自觉泊车再步行入内。记者造访时正值放学时刻，许多小孩在小区花园游玩。“咱们小区从建立之初就不答应电动自行车进入了，由于里边有许多白叟家和小朋友活动，业主们都现已构成一致。”小区保安说。

“这一带大部分楼盘小区都不让电动自行车进，邻近只要南洲花苑能够。”一位外卖骑手说。记者随后来到南洲花苑，这个建于上世纪90年代的小区，外观现已颇有些老旧，电动自行车的确能够自在进出。得益于小区内设置了许多泊车位，而且居民们十分自觉，记者看到车辆都是“乖乖”停在指定方位，不越出安全通道界限。

“咱们小区产生过电动自行车起火事情，来了不止一辆消防车，视频还上了交际媒体。自此之后，物业进一步加强办理，现在一切车辆都是停在小区门外。”富力千禧花园的李先生奉告记者，业主们“见过鬼都怕黑”，尔后都合作办理，不敢造次。

城中村：

避免车辆入村、入室，方针不同手法各异

在横街窄巷扑朔迷离的城中村，电动自行车简直成了住户和商家的出行“刚需”。各城中村的管治方法可谓“八仙过海”，既有采纳“人海战术”阻止车辆进村，也有许多装置充电设备避免车辆入室。

作为全市首个对电动自行车“说不”的城中村，三元里阻止电动自行车入村已近8个月。2日晚，记者在三元里村看到，每个可通行电动自行车的出进口都设有门岗，工作人员向进村的车辆贴暂时通行证，穿工作服、佩带头盔、骑外卖电动车的骑手则可直接进。

在现场可见，三元里地铁站A2口邻近的进村门岗，总共两人担任，一人给通行证写时刻，另一人给车辆贴证。通行证上写有车辆进入时刻，清晰奉告凭据可在村里逗留30分钟，超时将被移车。

城中村的巷道好像毛细血管，车辆进村后不准时出来怎么办？三元里村动用许多人手巡查，即便是晚上9点的下班时刻，仍有不少身穿“三元里安全”制服的工作人员在高频率巡街。在抗英大街周围的一处泊车点，工作人员就发现一辆超时的电动自行车，他在现场逗留了五分钟，逐个问询邻近店肆“这是谁的车”，仍然不见车主，随后将车辆移走，可谓严格执行。

不过，百密不免一疏。城中村的街巷枝枝蔓蔓，主街周围是横街，横街再分叉出冷巷。而工作人员一般沿着主街巡查，再看一眼横街，未必再走进每一条横街观察冷巷，这就给车主抓住了“缝隙”。晚上8时45分，世康大街周围横街的一条冷巷里，就停着一辆17时30分进村的电动自行车，超时挨近3个小时仍“安然无恙”。

假如说三元里以人力办理为主，坚壁清野避免车辆进村；没有禁停电动自行车的海珠区三滘村更多凭借设备，要点防备车辆及电池进梯入户诱发的火灾。面对内街背巷随处可见的车辆，村里密布安置了便民充电站，让住户近在咫尺就能充电，不必把车辆或电池拿回家。

“自从有了充电站，咱们都没有在家里充电了。之前是没办法，咱们都知道风险啊，现在充电那么便利，谁还在家里折腾。”住在西滘头洲围十五巷的唐先生说，“和自家充电比较，在外面充电一个月也就多十来块钱，比较安全，这点钱能够疏忽了。”

在楼栋进口处，还贴有阻止电动自行车（电池）进梯入户的告示，而且生动地奉告住户“电动自行车着火夺命仅需100秒”。“房东也会一再劝诫咱们，车辆不能进楼。”唐先生说。

老旧小区：

楼梯间仍有违停，业主乃至拿电池进梯入户

广州中心城区散布着许多的老旧小区，不同于有保安值守的楼盘小区、因危险多而被严管的城中村，老旧小区的办理相对较松，居民安全意识亦有待加强。即便是市中心的居民小区，违规停放的现象也不罕见。

坐落越秀山体育场周围的应元路26号，是无人值勤的老旧居民楼。记者造访时，门廊里就停着一辆电动自行车，再走几步的天井里又有一辆，上面正晾着衣物，周围堆放着纸箱和泡沫箱等易燃品。天井的电动自行车正好放在一户人家的门前一米处，一旦起火将直接封堵逃生之路。两个灭火器挤在车头和墙面之间，车辆产生火灾时，拿灭火器就好像火中取栗。

应元路豆腐寮小区一栋加装电梯的楼梯楼，一楼楼梯间放着一辆电动自行车，周围也是堆放了纸箱杂物。尽管这栋楼大部分住户一般搭电梯从另一个通道收支，不走楼梯，但“不怕一万就怕假如”，假如紧迫分散遇上楼梯间电动自行车起火，七层楼的住户将无路可逃。在应元路47号，记者相同遇到类似的状况，一楼防盗门内的楼梯间也是停放了一辆电动自行车。

是否由于泊车不便利？上述居民楼邻近数十米或百来米开外的当地，就有电动自行车停放和充电区域——乃至不止一个，有的仍是遮雨规划。居民把车开回家反而更费事，比方豆腐寮小区的个案，车主要从地面上三层楼梯才干抵达自家楼梯口，推车回家明显不是贪便利。

关于上述违规停放的行为，物业和居委好像也已知情。三栋楼的防盗门上，都贴了如出一辙的温馨提示——其他楼栋则未必有，提示住户请勿带着电动车或电池上楼充电，也清晰说到不能在修建物的公共门厅、分散通道、安全出口、楼梯间等方位停放电动自行车。柔性提示不见效的状况下，暂时未见办理方采纳挪车等方法处置。

不仅是违规泊车，市中心的老旧小区还有住户拿电池上楼充电。家住海珠区沙园社区的毛小姐（化名）向记者报料，她屡次遇到楼上街坊拎着电动自行车的电池搭电梯，令人心惊。街坊之间面斥不雅观，每次她都以回绝同梯表达情绪，站在原地等下一趟电梯。“咱们有业主群，有业主在群上发过电动自行车电池在电梯起火的视频，但该街坊不为所动。”间隔她家不到100米的沙园七街，就有电动自行车的充电场所。

新规：

发现违规停放、充电要及时劝止阻止，无效要上报

2024年12月30日起施行的《广州市电动自行车办理规则》清晰，既有修建场所已设置电动自行车停放场所的，驾驶人应当将电动自行车停放在停放场所；未停放在停放场所的，物业服务人、业主委员会、居民委员会、村民委员会发现后应当及时劝导处置。

新规清晰列出了阻止的行为，其间就包含：带着电动自行车以及蓄电池进入电梯轿厢；在修建物的公共门厅、分散通道、安全出口、楼梯间以及不符合消防安全条件的室内场所停放电动自行车，或许为电动自行车以及蓄电池充电；在电动自行车充电场所放置易燃易爆风险物品。

新规要求，物业服务人、业主委员会、居民委员会、村民委员会发现办理区域内有以上违规行为的，应当及时劝止、阻止；劝止、阻止无效的，应当及时陈述镇人民政府、街道办事处或许消防救援组织、公安派出所并帮忙处理。

依据新规，物业服务人违背上述规则，对违背消防安全办理规则的电动自行车停放、充电行为未劝止、阻止，或许未及时陈述的，由消防救援组织或许住宅和城乡建设部分依照职权责令期限改正。逾期不改正，物业服务人为单位的，处五千元以上二万元以下罚款，情节严重的，处二万元以上五万元以下罚款；物业服务人为个人的，处正告或许五百元以下罚款。

数据：

上一年违规停放、充电行为消防行政处罚1.3万余宗

《广州市电动自行车办理规则》施行首日，广州市消防救援支队有关担任人介绍，2024年以来，全市累计展开有关电动自行车违规停放、充电行为消防行政处罚1.3万余宗（含镇街托付法律数据）。

现在，电动自行车全链条整治初见成效，全市火灾局势整体坚持平稳。2024年6月至12月（到12月5日），广州共产生电动自行车火灾551起，其间室内34起，室外517起，室内电动自行车火灾环比下降24%。未产生有人员伤亡的电动自行车火灾。

文、图/广州日报新花城记者：李天研广州日报新花城修改：张映武

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